RECUPERAÇO ENERGÉTICA NO MEIO AUTOMOTIVO

Resumo

A INTENSA BUSCA POR TECNOLOGIA DESDE A REVOLU��O INDUSTRIAL VEM PROPORCIONANDO UM SIGNIFICATIVO APERFEI�OAMENTO EM DIVERSAS �REAS COMO, POR EXEMPLO, NA INDÚSTRIA AUTOMOTIVA. AO ANALISAR A EVOLU��O DOS MOTORES A COMBUST�O INTERNA UM ITEM PASSOU A SER PRIMORDIAL PARA O DESENVOLVIMENTO DE NOVOS PROJETOS NESSE SEGMENTO. A SUSTENTABILIDADE, COM OBJETIVO PRINCIPAL DE REDUZIR A EMISS�O DE GASES POLUENTES PARA ATMOSFERA. DURANTE O CICLO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR, QUASE SEMPRE PENSAMOS SOMENTE NA ENERGIA T�RMICA GERADA PELA COMBUST�O DO COMBUST�VEL, E MUITAS VEZES DESPREZAMOS OUTROS TIPOS DE ENERGIA QUE ESSE SISTEMA PODE GERAR, COMO POR EXEMPLO, A ENERGIA CIN�TICA PRODUZIDA PELO MOTOR NÃO SOMENTE NA SUA ACELERA��O, MAS TAMB�M NO MOMENTO DE FRENAGEM. ESSA ENERGIA NO MOMENTO DA FRENAGEM DO VE�CULO � O ASSUNTO QUE VAMOS ABORDAR NESTA PESQUISA, EVIDENCIANDO QUE ESSA RECUPERA��O DE ENERGIA PODE SER UTILIZADA DE VARIAS FORMAS COMO, POR EXEMPLO, NA REDUÇÃO DO CONSUMO DE COMBUST�VEL OU AUMENTO DE POT�NCIA. O M�TODO UTILIZADO FOI A ANÁLISE POR MEIO DOS NOVOS MOTORES DA FORMULA 1 QUE MEDIANTE O REGULAMENTO DA TEMPORADA DE 2014 SE CARACTERIZAM COMO UNIDADE MOTRIZ, POIS AL�M DO MOTOR V6 TURBO, POSSUEM OUTROS DOIS SISTEMAS DE RECUPERA��O DE ENERGIA O MGU-K (ENERGIA CIN�TICA) E O MGU-H (ENERGIA T�RMICA) TODO ESSE SISTEMA � INTEGRADO COM A MGU (UNIDADE GERADORA DO MOTOR) QUE FAZ O GERENCIAMENTO ELETR�NICO DO ERS, ENERGY RECOVERY SYSTEM(SISTEMA DE RECUPERA��O DE ENERGIA) ATRAV�S DE MÓDULOS ELETR�NICOS DE CONTROLE DE POT�NCIA, CONVERTENDO ENERGIA EL�TRICA E T�RMICA PARA O ARMAZENAMENTO EM UMA BATERIA