SISTEMA START/STOP

Resumo

O SISTEMA START/STOP FOI DESENVOLVIDO NA D�CADA DE 70 POR MONTADORAS DE VE�CULOS A FIM
DE ENCONTRAR UM MEIO DE ECONOMIZAR COMBUST�VEL, PORÉM NÃO PROSPEROU DEVIDO AO FATO QUE OS
VE�CULOS POSSU�AM SISTEMAS DE CARBURADORES, APAGAVAM COM FREQU�NCIA E DEMORAVAM A LIGAR, PROBLEMAS
QUE FORAM RESOLVIDOS COM A IMPLANTA��O DA INJE��O ELETR�NICA. � UM SISTEMA QUE FUNCIONA DESLIGANDO O
MOTOR POR ALGUNS SEGUNDOS DE FORMA INSTANT�NEA QUANDO VE�CULO ESTÁ PARADO E VOLTANDO A LIG�-LO
QUANDO O FREIO OU A EMBREAGEM FOR ACIONADA.
ATUALMENTE EXISTEM DOIS TIPOS DE SISTEMA START/STOP: O PRIMEIRO MODELO � EUROPEU E
TEM COMO BASE O ALTERNADOR COM DUPLA FUN��O, QUE SUBSTITUI O MOTOR DE PARTIDA FAZENDO O TRABALHO
INVERSO. O SEGUNDO � BASEADO NO SISTEMA DE PARTIDA CONVENCIONAL, PORÉM POSSUI UM MOTOR DE PARTIDA
MAIS ROBUSTO, MAIS RESISTENTE E COM MAIOR VIDA �TIL DO QUE OS CONVENCIONAIS.
ESTE SISTEMA DIMINUI AS EMISS�ES DE CO2 NO MEIO AMBIENTE EM AT� 10% E REDUZ O CONSUMO
DE COMBUST�VEL EM AT� 19% EM GRANDES CENTROS COM CONGESTIONAMENTOS FREQUENTES. � UM SISTEMA
ECON�MICO; EFICIENTE E SUSTENT�VEL. PORÉM UM PROBLEMA ENCONTRADO COM ESSA TECNOLOGIA � QUE QUANDO
O MOTOR � DESLIGADO O COMPRESSOR DO AR-CONDICIONADO INTERROMPE SEU FUNCIONAMENTO, CONSEQUENTE
PARANDO DE RESFRIAR O AR E PERMANECENDO LIGADO SOMENTE O VENTILADOR, EM PA�SES TROPICAIS ESTE FATO
PODE SE TORNAR UM GRANDE TRANSTORNO AOS CONDUTORES.
A MONTADORA CHEVROLET, DESENVOLVEU UM COMPRESSOR EL�TRICO QUE DIMINUIR� A PERDA DE
POT�NCIA QUE OS VE�CULOS DA MARCA SOFRIAM EM SUBIDAS, DEVIDO AO AR-CONDICIONADO ESTAR EM
FUNCIONAMENTO, � UM SISTEMA QUE SER� LAN�ADO NOS MODELOS DO PRÓXIMO ANO.
A FIM DE BUSCAR UMA SOLU��O QUE CONSIDERASSE O SISTEMA START/STOP E O RESFRIAMENTO DO
AR-CONDICIONADO SIMULTANEAMENTE EM UM MESMO VE�CULO, PROP�E-SE UNIR O SISTEMA START/STOP E A
TECNOLOGIA DO COMPRESSOR EL�TRICO DA CHEVROLET. ESPERA-SE QUE O PROBLEMA DA FALTA DE REFRIGERA��O DO
AR-CONDICIONADO QUANDO DO VE�CULO DESLIGADO NO TRANSITO SEJA SANADO.