Anais do SIMPÔSIO NACIONAL DE CIÊNCIAS E ENGENHARIAS (SINACEN)
ISSN: 2596-1144 O Simpósio Nacional de Ciências e Engenharias (SINACEN) é um evento de âmbito acadêmico, voltado para o desenvolvimento do pensamento científico e tecnológico, visando à iniciação a pesquisa científica e tecnológica de estudantes da graduação e pós-graduação.
ANÁLISE E COMPARAÇO DAS PROPRIEDADES MECÂNICAS E METALOGRÁFICAS DOS ALUMÀNIOS 5052F E 7075-T651 SOLUBILIZADO E ENVELHECIDO
A REVOLU��O INDUSTRIAL 4.0 ENTROU NA NOVA ERA DOS MATERIAIS. A INDÚSTRIA AERON�UTICA E NAVAL ATUALMENTE UTILIZA AS LIGAS DE ALUM�NIO 5052F E 7075-T651 EM LARGA ESCALA PARA FABRICA��O DE EMBARCA��ES E AERONAVES. O USO DESSE METAL POR ESTES SEGMENTOS SE JUSTIFICA PELO FATO DO ELEMENTO SE APRESENTAR BASTANTE SOLD�VEL, POSSUIR BOA CAPACIDADE ANTICORROSIVA, CONDUTIBILIDADE EL�TRICA E BAIXA DENSIDADE. AS LIGAS MET�LICAS COMPOSTAS POR ALUM�NIO SÃO DIVIDIDAS EM DOIS GRUPOS: AS LIGAS FORJADAS, ONDE O ALUM�NIO SOFRE UMA ETAPA DE CONFORMA��O PARA OBTER O PRODUTO FINAL, E AS LIGAS FUNDIDAS, ONDE � REALIZADA APENAS A FUS�O DO MATERIAL AO QUAL UMAS PODEM E OUTRAS NÃO PODEM SOFRER TRATAMENTO T�RMICO. ASSIM SENDO, ESTAS �LTIMAS SÃO ENDURECIDAS COM ENCRUAMENTO QUE � O AUMENTO DA RIGIDEZ NA ZONA EL�STICA. O OBJETIVO DESTE TRABALHO � ANALISAR E COMPARAR AS PROPRIEDADES MEC�NICAS E METALOGR�FICAS DAS LIGAS DE ALUM�NIO 5052F E 7075-T651, SUBMETIDAS AOS TRATAMENTOS T�RMICOS DE SOLUBILIZA��O E ENVELHECIMENTO. PARA ISSO FORAM RETIRADAS 20 AMOSTRAS DAS LIGAS 5052F E 7075-T651 E SUBMETIDAS AO ENSAIO DE IMPACTO CHARPY-V, ENSAIO DE DUREZA ROCKWELL E ENSAIO METALOGR�FICO ANTES E APÓS A EXECU��O DOS TRATAMENTOS T�RMICOS DE SOLUBILIZA��O E ENVELHECIMENTO; CONFORME ABNT NBR NM ISO 6508:2008. AS AMOSTRAS FORAM EXPOSTAS A VARIA��O TEMPORAL DE: 0.5, 2.5, 4, 6, 9, 12,16, 24, 30 E 36 HORAS. OS RESULTADOS COMPARATIVOS INDICARAM QUE AS AMOSTRAS DO ALUM�NIO 7075-T651 EM UM DETERMINADO INTERVALO DE TEMPO ATINGIU MENORES �NDICES DE DUREZA ROCKWELL, MAS EM CONTRAPARTIDA DEMONSTROU ALTERA��O NA CURVA DE DEFORMA��O, EXPANDINDO A ZONA PL�STICA E AMPLIANDO SEU LIMITE DE RUPTURA SE TORNANDO MAIS D�CTIL. O ALUM�NIO 5052F POR NÃO SER TRAT�VEL TERMICAMENTE TEVE SUA DUREZA PRATICAMENTE EST�TICA NO PONTO INICIAL E FINAL DO EXPERIMENTO.
ESTUDO SOBRE PLANTAS DE CONCENTRAÇO DE ENERGIA SOLAR: UMA REVISÃO SISTEMÁTICA
O USO DE CONCENTRA��O DE ENERGIA SOLAR PARA COGERA��O RECEBEU ATEN��O SIGNIFICATIVA ENTRE PESQUISADORES, EMPRESAS PRODUTORAS DE ENERGIA E, TAMB�M, OS LEGISLADORES DE POL�TICAS ESTADUAIS. O COLETOR PARABÓLICO E A TORRE DE ENERGIA SOLAR SÃO OS DOIS SISTEMAS DOMINANTES DE CONCENTRA��O DE ENERGIA QUE EST�O OPERANDO OU EST�O EM FASE DE CONSTRU��O. OS ESTADOS UNIDOS E A ESPANHA SÃO L�DERES GLOBAIS NA GERA��O DE ELETRICIDADE DE CONCENTRA��O DE ENERGIA SOLAR (CSP), ENQUANTO PA�SES EM DESENVOLVIMENTO, COMO CHINA E �NDIA, EMERGEM POR INVESTIMENTOS AGRESSIVOS. A CADA ANO, CENTENAS DE ARTIGOS RELACIONADOS A ESTE TEMA SÃO PUBLICADOS. NO ENTANTO, � NECESS�RIO OBSERVAR O DESENVOLVIMENTO GERAL DA PESQUISA NESTE CEN�RIO, QUE ESTÁ FALTANDO NO CORPO ATUAL DA LITERATURA. PARA PREENCHER ESSA LACUNA, ESTE ESTUDO FORNECE UMA VIS�O GERAL MAIS ATUALIZADA DAS TECNOLOGIAS DE CSP IMPLEMENTADAS EM TODO O MUNDO; ANALISA ARTIGOS DE REVISÃO PUBLICADOS ANTERIORMENTE SOBRE ESTE ASSUNTO, PARA DESTACAR OS PRINCIPAIS ENCONTRADOS E, TAMB�M, AS TEND�NCIAS FUTURAS DE PESQUISAS NO SETOR. O ARMAZENAMENTO DE ENERGIA T�RMICA, O COLETOR SOLAR E OS PRINCIPAIS TIPOS DE PLANTAS SOLARES SÃO ENCONTRADOS COMO TÓPICOS PRINCIPAIS DE DISCUSS�O NESTE ESTUDO. COM UMA BUSCA INTEGRAL, VERIFICA-SE QUE A GERA��O DIRETA DE VAPOR � UMA INOVA��O PROMISSORA, REVISADA NESTE ESTUDO. ESTE ARTIGO FORNECE UMA VIS�O ABRANGENTE SOBRE AS TECNOLOGIAS DE CSP E SUAS PESQUISAS.
REAPROVEITAMENTO DE POLÀMEROS PARA EMBUTIMENTO DE AMOSTRAS METALOGRAFICA
COM O GRANDE AUMENTO DO DESCARTE DE RES�DUOS SÓLIDOS NO MEIO AMBIENTE, PERCEBEU-SE QUE OS POL�MEROS SÃO MAT�RIAS QUE REPRESENTAM GRANDE VOLUME, SENDO EXTREMAMENTE PREJUDICIAL AO MEIO AMBIENTE. VISANDO O FATOR ECON�MICO E AMBIENTAL O PRESENTE TRABALHO TEM COMO OBJETIVO DEFINIR UMA APLICA��O DIRETA PARA ESTES TIPOS DE MATERIAIS, COMO O USO EM APLICA��ES ACAD�MICAS, DE MODO QUE ESSES POL�MEROS APRESENTEM BONS RESULTADOS NA SUBSTITUI��O DO BAQUELITE EM PÓ, QUE POSSUI GRANDE CUSTO MONET�RIO E ATUALMENTE � UTILIZADO PARA O EMBUTIMENTO DE AMOSTRAS MET�LICAS PARA AN�LISES METALOGR�FICAS. A PARTIR DESSE OBJETIVO FORAM SELECIONADOS E FRAGMENTADOS POL�MEROS DE ALTA DENSIDADE TAIS COMO, SACOLAS PL�STICAS, TUBO PVC E RECIPIENTE DE ÓLEO LUBRIFICANTE DE MOTOR AUTOMOTIVO, ESTES POL�MEROS FORAM SUBMETIDOS AO EMBUTIMENTO COM A MESMA TEMPERATURA E TEMPO DE FUNDI��O UTILIZADO NO EMBUTIMENTO COM BAQUELITE. A PARTIR DAS AMOSTRAS EMBUTIDAS, FOI REALIZADO O LIXAMENTO, POLIMENTO, ATAQUE QU�MICO E AN�LISES METALOGR�FICAS, MESMOS PROCESSOS REALIZADOS QUANDO UTILIZADO O BAQUELITE. ATRAV�S DA ANÁLISE METALOGR�FICA FOI POSS�VEL PERCEBER QUE AS IMAGENS POSSUEM GRANDE CONCORD�NCIA QUANDO COMPARADAS AS AMOSTRAS EMBUTIDAS UTILIZANDO O BAQUELITE E AQUELAS EMBUTIDAS COM OS POL�MEROS DIVERSOS EMPREGADOS NESSE TRABALHO. SENDO ASSIM, FICA COMPROVADA A VIABILIDADE DA UTILIZA��O DE POL�MEROS ALTERNATIVOS PARA EMBUTIMENTO DE A�O 1020.
ANÁLISE DE INICIAÇO DE TRINCA POR FADIGA EM IMPLANTE DENTÁRIO TIPO CÀ”NICO COM ENCAIXE CONE MORSE
OS IMPLANTES DENT�RIOS CONVENCIONAIS BASICAMENTE SÃO CONSTITU�DOS POR UMA LIGA DE TITANIUM. UM MINERAL UTILIZADO EM GRANDE ESCALA EM PROCEDIMENTOS CIR�RGICOS E DE REABILITA��O PELO FATOR OSSO INTEGRA��O SER NA FAIXA DE 92%. AS POSS�VEIS E PRINCIPAIS COMPLICA��ES PRESENTES EM IMPLANTES DENT�RIOS PODEM OCORRER POR FALHAS NA INDICA��O DO TRATAMENTO, PLANEJAMENTO CIR�RGICO E PROT�TICO INADEQUADOS, HIGIENE BUCAL DEFICIENTE, SELE��O DE MATERIAL E DIMENSIONAMENTO � FADIGA INADEQUADOS. EM GERAL MATERIAIS UTILIZADOS NA FABRICA��O DE UM IMPLANTE DEVEM SEGUIR ALGUNS PR�-REQUISITOS COMO RESIST�NCIA MEC�NICA A ESFOR�OS DE FLEX�O, CISALHAMENTO E COMPRESS�O, RESIST�NCIA � TRA��O, FADIGA, FRATURA, CORROS�O. PARA A �REA DA ODONTOLOGIA O MAIS IMPORTANTE � PREVENIR O IN�CIO DA FALHA/TRINCA DOS IMPLANTES POR FADIGA. SUPONDO QUE O TORQUE SEJA APLICADO SOMENTE NA IMPLANTA��O DO PARAFUSO, E QUE A MASTIGA��O CAUSA UM ESTRESSE NO MATERIAL POR FADIGA, FORAM FEITAS TR�S SIMULA��ES NO SOFTWARE SOLIDWORKS. PRIMEIRO FOI APLICADO UMA CARGA DE COMPRESS�O NA SUPERF�CIE DO PARAFUSO E POSTERIORMENTE O TORQUE ONDE SERIA FEITO O ENCAIXE DO PARAFUSO COM O MOTOR DE IMPLANTE. COM ESSES DOIS DADOS EM M�OS FOI POSS�VEL REALIZAR O TESTE DE FADIGA COM O CRIT�RIO DE VON MISSES BASEADO EM 10.000 CICLOS. A DETERMINA��O DO MODO DE FALHA REQUER EXTENSO CONHECIMENTO SOBRE A RESPOSTA DA PRÓTESE �S CARGAS UTILIZADAS, AOS PAR�METROS CR�TICOS RELACIONADOS COM O IN�CIO DA FALHA, � DEFORMA��O, AOS DESLOCAMENTOS, �S CARGAS, AO N�MERO DE CICLOS DE CARGAS OU � COMBINA��O DE TODOS ESSES FATORES.
IMPORTÂNCIA DA MANUTENÇO PREDITIVA POR ANÁLISE DE VIBRAÇO NUM CONJUNTO MOTOR E BOMBA APLICADO (UM ESTUDO DE CASO).
O PRESENTE ARTIGO � UM ESTUDO DE CASO QUE DEMONSTRA A IMPORT�NCIA DO MONITORAMENTO DE VIBRA��O COMO UMA ESTRAT�GIA DE MANUTEN��O PARA EQUIPAMENTOS ROTATIVOS, T�CNICA BASTANTE UTILIZADA PELA MANUTEN��O PREDITIVA. A MANUTEN��O PREDITIVA POR MEIO DA ANÁLISE DE VIBRA��O � REALIZADA COM BASE EM DADOS COLETADOS POR EQUIPAMENTOS ESPEC�FICOS QUE DETECTAM CONDI��ES DE VIBRA��O EXCESSIVA, O DIAGNÓSTICO E A ANÁLISE DE TEND�NCIA DE FALHA SÃO REALIZADOS COM BASE NESSES DADOS. � APRESENTADO INFORMA��ES SOBRE OS PRINCIPAIS TIPOS DE MANUTEN��O EXISTENTES, COM FOCO EM MANUTEN��O PREDITIVA POR ANÁLISE DE VIBRA��O, ONDE SÃO ABORDADAS DUAS BOMBAS CENTR�FUGAS DENTRO DO PROCESSO PRODUTIVO DE UMA INDÚSTRIA DE EXTRA��O DE ÓLEO DE SOJA, COM O INTUITO DE DEMONSTRAR POR MEIO DE AMBOS CONJUNTOS COMO � REALIZADO AS COLETAS E AS AN�LISES DE VIBRA��O, BEM COMO SÃO CONTROLADOS TAIS INFORMA��ES.O OBJETIVO � EVIDENCIAR A IMPORT�NCIA QUE UMA MANUTEN��O PREDITIVA BEM APLICADA PODE TER EM UMA PLANTA FABRIL. O HISTÓRICO DE INFORMA��ES E GR�FICOS DE VIBRA��O DO EQUIPAMENTO DO ESTUDO DE CASO FORAM FORNECIDOS PELA EMPRESA TERCEIRIZADA, CONTRATADA PELA INDÚSTRIA PARA GERIR A MANUTEN��O PREDITIVA DE EQUIPAMENTOS ESTRATEGICAMENTE INDICADOS, OS DITOS EQUIPAMENTOS VITAIS. OS RESULTADOS OBTIDOS FORAM DETEC��ES E CORRE��ES PLANEJADAS, POR ANÁLISE DE VIBRA��O, DE FALHAS DOS COMPONENTES DE UM CONJUNTO MOTOR E BOMBA, COMPROVANDO A EFICI�NCIA DO M�TODO DE COLETA E ANÁLISE DE VIBRA��O COMO T�CNICA EFETIVA DE MANUTEN��O PREDITIVA PARA EQUIPAMENTOS ROTATIVOS.
ANÁLISE E MODELAGEM ESTRUTURAL VIA ELEMENTOS FINITOS DO PARA-CHOQUE TRASEIRO RETRÁTIL DE VEÀCULOS DE CARGA
O PROCESSO DE MODELAGEM VIA ELEMENTOS FINITOS APRESENTA ATUALMENTE UMA VASTA APLICA��O PARA OS PROJETISTAS EM ESTRUTURAS, M�QUINAS, EQUIPAMENTOS, NA �REA VEICULAR, O PARA-CHOQUE TRASEIRO ATUA COMO DISPOSITIVO DE PROTE��O TRASEIRA, ESTE DISPOSITIVO DESTINA-SE A ATENUAR LES�ES CORPORAIS E REDUZIR DANOS MATERIAIS CONSEQUENTES DE COLIS�O TRASEIRA. UTILIZANDO-SE A FERRAMENTA FEA (FINITE ELEMENT ANALYSIS), QUE REALIZA A ANÁLISE ESTRUTURAL UTILIZANDO ELEMENTOS FINITOS, ESTE ARTIGO TEM COMO OBJETIVO A MODELAGEM DE UM PARA-CHOQUE TRASEIRO RETR�TIL SEGUINDO AS RECOMENDA��ES GEOM�TRICAS M�NIMAS DA RESOLU��O N�º 593, DE 24 DE MAIO DE 2016 DO CONTRAN. COM ESTE OBJETIVO, REALIZOU-SE SIMULA��ES ATRAV�S DO SOFTWARE ANSYS�® DISCOVERY AIM STUDENT, WORKBENCH 2020 R2 AVALIANDO A CAPACIDADE DE RESIST�NCIA ESTRUTURAL, PARA REPRESENTAR O ENSAIO PRESCRITO NA RESOLU��O ATRAV�S DOS CARREGAMENTOS DETERMINADOS PARA O ENSAIO F�SICO PALP�VEL, NOTA-SE QUE AS SIMULA��ES FEITAS SÃO VALIDAS POREM ESTE MODELO ESTÁ SUBDIMENSIONADO.
ESTUDO DE CASO UTILIZANDO O FMEA PARA ANÁLISE DE RISCO DE UMA ENCARTUCHADORA
A ANÁLISE DE FALHAS � UM PROCEDIMENTO INVESTIGATIVO SISTEM�TICO QUE UTILIZA O M�TODO CIENT�FICO PARA IDENTIFICAR AS CAUSAS DE UMA FALHA. � UTILIZADA PARA PREVER OU AVALIAR PROBLEMAS DE ACORDO COM A SUA CRITICIDADE E, PARA ISSO UTILIZA-SE M�TODOS DE ENSAIO E OBSERVA��O PARA IDENTIFICAR O QUE OCASIONOU A FALHA EM DETERMINADO COMPONENTE. O FMEA � UM M�TODO QUALITATIVO QUE ESTUDA OS POSS�VEIS MODOS DE FALHA DOS COMPONENTES, SISTEMAS, PROJETOS E PROCESSOS E OS RESPECTIVOS EFEITOS GERADOS POR ESSES MODOS DE FALHA. O MODO DE FALHA � A EXPRESSÃO UTILIZADA PARA CARACTERIZAR O PROCESSO E O MECANISMO DE FALHA QUE OCORRE NOS ITENS. O EFEITO � MANEIRA COMO O MODO DE FALHA SE MANIFESTA. DENTRO DA �REA DE ANÁLISE FALHAS, O FMEA � UMA FERRAMENTA BASTANTE �TIL PARA E DETEC��O DE PROBLEMAS NA LINHA DE PRODUÇÃO. ANALISANDO ALGUNS DOS ESTUDOS, FOI POSS�VEL OBSERVAR QUE OS MODOS DE FALHA POSSIBILITAM A IDENTIFICA��O DOS COMPONENTES QUE PODEM AFETAR O EQUIPAMENTO E, AVALIANDO OS EFEITOS PODE-SE REALIZAR AS RECOMENDA��ES DE PROPOSTAS DE SOLU��O QUE DÃO PROFISSIONAL UMA MELHOR CONFIABILIDADE AO RELACIONAR OS PROBLEMAS E DESENVOLVER UMA SOLU��O EFETIVA, PODENDO PREVENIR QUANDO SE TER� A NECESSIDADE DE REPARO OU TROCA DE COMPONENTE.
MANUTENÇO E INSPEÇO EM VASOS DE PRESSÃO Â€“ UMA REVISÃO SISTEMÁTICA
VASOS DE PRESS�O SÃO ELEMENTOS DE SUMA IMPORT�NCIA UTILIZADOS NAS INDÚSTRIAS DE PETRÓLEO, QU�MICA, PETROQU�MICA, FARMAC�UTICA, ENTRE OUTRAS, SERVINDO COMO REATORES OU TANQUES DE ARMAZENAGEM. O TRABALHO AQUI APRESENTADO TEM COMO OBJETIVO REALIZAR UMA REVISÃO SISTEM�TICA A RESPEITO DA MANUTEN��O E INSPE��O DOS VASOS DE PRESS�O. ESTA REVISÃO ESTÁ BASEADA PRINCIPALMENTE NA NORMA REGULAMENTADORA BRASILEIRA NR13 E NO CÓDIGO AMERICANO ASME VIII, AL�M DE TER EMPREGADO COMO BASE DE DADOS PRINCIPAL DE PESQUISA A SCIENCE DIRECT, BUSCANDO OS TERMOS, OU SEJA, A STRING DE PESQUISA QUE FOI DEFINIDO A PARTIR DAS PALAVRAS-CHAVE DESTE ESTUDO TRADUZIDAS PARA O INGLÊS: I) PRESSURE VESSELS; II) BOILERS; III) MAINTENANCE; IV) INSPECTION. FORAM CONSIDERADOS UM PER�ODO DE PESQUISA DOS �LTIMOS DEZ ANOS. COMO RESULTADOS, A PESQUISA INICIAL ENCONTROU UM TOTAL DE 3737 MATERIAIS DE PESQUISA. AO FINAL DO APERFEI�OAMENTO DA STRING DE PESQUISA E DA APLICA��O DE QUATRO FILTROS FORAM SELECIONADOS SEIS ARTIGOS CIENT�FICOS, TODOS PUBLICADOS EM L�NGUA INGLESA E COM QUALIDADE B1 OU ACIMA. NO QUAL MENCIONAM MANUTEN��O EM VASOS DE PRESS�O, CALDEIRAS E TUBOS UTILIZADOS PELAS CALDEIRAS, UM DESSES ARTIGOS CIENT�FICOS CONTEM A IMPORT�NCIA DA MANUTEN��O DOS TUBOS, ONDE TEM COMO ESTUDO UM GRANDE PROBLEMA QUE � A CORROS�O NAS TUBULA��ES, TESTE NO ANSYS COM ESTUDOS EM ELEMENTOS FINITOS, A IMPORT�NCIA DA MANUTEN��O, TANTO PARA A ECONOMIA E MEIO AMBIENTE.
ESTUDO COMPARATIVO DE SOLDAGEM ENTRE OS PROCESSOS TIG ORBITAL AUTOMATIZADO E O PROCESSO TIG MANUAL EM TUBOS DE AÇO INOXIDÁVEL AISI 316L
O PROCESSO AUTOMATIZADO DE SOLDA TIG ORBITAL SE D� PELA UTILIZA��O DE UM EQUIPAMENTO QUE REALIZA SOLDAGEM EM TUBOS POR MEIO DE COMANDO NUM�RICO COMPUTADORIZADO, ENQUANTO O PROCESSO MANUAL ACONTECE DE FORMA NÃO AUTOMATIZADA, SENDO REALIZADO O MANUSEIO DA TOCHA TOTALMENTE POR PARTE DO OPERADOR. O PRESENTE TRABALHO � VOLTADO PARA O M�TODO COMPARATIVO ENTRE OS PROCESSOS DE SOLDAGEM TIG MANUAL COM O PROCESSO DE SOLDAGEM TIG ORBITAL AUTOMATIZADO, ONDE TEM POR OBJETIVO COMPARAR A APAR�NCIA, ESTRUTURAS E RESISTENCIA DE CADA UMA DAS SOLDAS A PARTIR DE ENSAIOS VISUAIS, METALOGR�FICOS E TAMB�M ENSAIOS DE DUREZA, TUDO ISSO UTILIZANDO AMOSTRAS RETIRADAS DE CORPOS DE PROVA DE TUBULA��ES DE A�O INOXID�VEL AISI 316L SOLDADAS. OS PRINCIPAIS PONTOS LEVADOS EM CONSIDERA��O NO DESENVOLVIMENTO DESTE TRABALHO, ENVOLVEM ASPECTOS DE QUALIDADE, ECON�MICOS E EFICI�NCIA. ESSE ESTUDO DEMONSTRA ATRAV�S DE REVIS�ES BIBLIOGR�FICAS E ENSAIOS LABORATORIAIS A VIABILIDADE ECON�MICA DE SE ADOTAR ALGUM DOS DOIS PROCESSOS DE SOLDAGEM E QUAIS VANTAGENS CADA PROCESSO PODE OFERECER.
PESQUISA DOS SOFTWARES UTILIZADOS NA GESTÃO DA PRODUÇO EM UMA INDÚSTRIA MONTADORA DE VEÀCULOS
COM AS RECENTES MUDAN�AS NO CEN�RIO ECON�MICO, UMA VEZ QUE OS CLIENTES FICARAM MAIS EXIGENTES QUANTO AO DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO E A DIVERSIFICA��O DOS PRODUTOS CRIOU-SE UMA NECESSIDADE DE APRIMORAR E SOFISTICAR OS MEIOS DE PRODUÇÃO. PORTANTO, O PLANEJAMENTO E CONTROLE DE PRODUÇÃO E SEUS CONCEITOS SURGIRAM COMO UMA FORMA DE ORGANIZAÇÃO POSSIBILITANDO UMA MELHOR VIS�O E PERCEP��O DOS OBJETIVOS PRODUTIVOS. ATUALMENTE SÃO UTILIZADAS DIVERSAS FERRAMENTAS E SOFTWARES QUE AUXILIAM ESSE DEPARTAMENTO PARA AGILIZAR O GERENCIAMENTO PRODUTIVO EM INTEGRA��O COM OS DEMAIS DEPARTAMENTOS DA EMPRESA, COMO A LOG�STICA E O FISCAL. NESSE SENTIDO, ESTE ESTUDO TEM COMO OBJETIVO REALIZAR UMA ANÁLISE DOS SISTEMAS DE SOFTWARES QUE AUXILIAM NO GERENCIAMENTO DA PRODUÇÃO EM UMA MONTADORA DE VE�CULOS. PARA ISSO, FORAM REALIZADOS ESTUDOS E AVALIA��ES DENTRO DA MONTADORA ENVOLVENDO CINCO DEPARTAMENTOS QUE EST�O DIRETAMENTE LIGADOS, SENDO: PLANEJAMENTO CONTROLE DE PRODUÇÃO E MATERIAIS (PCPM), LOG�STICA E FISCAL. UTILIZANDO A PLATAFORMA DO GOOGLE FORMS, FOI CONFECCIONADO UM FORMUL�RIO PARA AVALIAR DE FORMA QUALITATIVA E QUANTITATIVA OS SISTEMAS QUE SÃO UTILIZADOS POR ESSES SETORES. A PARTIR DOS DADOS E OPINI�ES COLETADAS, FOI POSS�VEL OBSERVAR QUE EXISTE UM USO DEMASIO E DESNECESS�RIO DE SOFTWARES COM AS MESMAS CARACTER�STICAS, SÃO UTILIZADOS TR�S SISTEMAS ERP, UM SISTEMA MES E UM SISTEMA MRP, E ISSO IMPLICA EM UMA MAIOR DEMANDA DE TEMPO E RECURSOS TECNOLÓGICOS PARA ADMINISTRAR A QUANTIDADE UTILIZADA ATUALMENTE.DE VOC�S). &NBSP;
ESTUDO DA CINÉTICA ADSORTIVA EM UM LEITO DE UM REATOR ADSORTIVO UTILIZANDO O PAR SÀLICA GEL ÁGUA
A DESSALINIZA��O COMO ALTERNATIVA PARA SOLUCIONAR A ESCASSEZ DE �GUA POT�VEL T�M INDUZIDO A BUSCA POR NOVAS TECNOLOGIAS QUE CONSIGAM CONCILIAR RENDIMENTO E BAIXO CONSUMO DE ENERGIA. AS TECNOLOGIAS USADAS ATUALMENTE APRESENTAM UM RENDIMENTO SATISFATÓRIO, E EM CONTRAPARTIDA UM GRANDE CONSUMO DE ENERGIA E ALTA EMISS�O DE CO2 EQUIVALENTE. A DESSALINIZA��O POR ADSOR��O � UMA TECNOLOGIA EMERGENTE, TENDO COMO COMPONENTE FUNDAMENTAL O REATOR ADSORTIVO, &NBSP;QUE TEM COMO OBJETIVO APRESENTAR UM RENDIMENTO ACEIT�VEL COM BAIXO CONSUMO ENERG�TICO, UTILIZANDO COMO FONTE A ENERGIA SOLAR. AL�M DE APRESENTAR UM CICLO SIMPLES&NBSP; EM COMPARA��O COM AS DEMAIS TECNOLOGIAS DE DESSALINIZA��O, POSSUINDO COMO BASE DE SUA CONSTRU��O: EVAPORADOR, LEITO ADSORTIVO E CONDENSADOR. O PROCESSO APRESENTA UMA DESSALINIZA��O BASEADA NA EVAPORA��O DE �GUA SALGADA OU SALOBRA A BAIXA PRESS�O NO EVAPORADOR. COM O OBJETIVO DE ESTUDAR A CIN�TICA ADSORTIVA DO LEITO, FOI PROPOSTO UM MODELO MATEM�TICO, CUJAS EQUA��ES FORAM IMPLEMENTADAS NO SOFTWARE MATLAB PARA OBTER RESULTADOS DE D-A, LDF E CALOR ISOST�RICO. OS RESULTADOS APRESENTARAM MELHOR FAIXA DE TRABALHO NOS INPUTS DE MENOR TEMPERATURA DE BANHO FRIO.
O IMPACTO DO USO DE EQUIPAMENTOS MECÂNICOS NO RAMO DA RECICLAGEM
A PRODUÇÃO DI�RIA DE LIXO � ALTAMENTE PREOCUPANTE TENDO EM VISTA QUEST�ES AMBIENTAIS E SOCIAIS, REQUERENDO URGENTES MEDIDAS DE TRATAMENTO, COMO A RECICLAGEM. NO BRASIL, ESTE PROCESSO ESTÁ LONGE DE SER IDEAL EM RES�DUOS SÓLIDOS, ENTRETANTO, DEVIDO A EMERG�NCIA DESTE ASSUNTO, ENGENHEIROS E GESTORES BUSCAM FORMAS DE OTIMIZA��O. ATENTANDO A ESSA �REA, A ENGENHARIA MEC�NICA VEM CONTRIBUINDO AO PROPORCIONAR DIVERSOS MEIOS PARA CONTROLE E EXECU��O DE PLANOS DE A��O VISANDO A ORGANIZAÇÃO, MELHOR DESEMPENHO, PROJETOS E TECNOLOGIAS RELACIONADAS, COMO � O CASO DO USO DE AUTOMATIZA��O NAS M�QUINAS, QUE PROMOVE MELHOR DESEMPENHO, PRATICIDADE E VERSATILIDADE AOS PROCEDIMENTOS. POR MEIO DESTE TRABALHO BUSCA-SE EXPOR OS IMPACTOS QUE AS FERRAMENTAS DA ENGENHARIA MEC�NICA GERAM NO RAMO DA RECICLAGEM, RESSALTANDO A AUTOMA��O, OS MAQUIN�RIOS COMUMENTE ATRIBU�DOS E A TRAJETÓRIA HISTÓRICA DO PA�S, AL�M DE EXEMPLIFICA-LOS NA REALIDADE DE EMPRESAS DO CEN�RIO MUNICIPAL. A APURA��O DE INFORMA��ES TEÓRICAS, QUE ESTRUTURAM A PESQUISA DESCRITIVA, EMBASOU-SE EM LIVROS, ARTIGOS E DOCUMENTOS RELACIONADOS, COMO PANORAMAS NACIONAIS. J� O CONTE�DO PR�TICO DEU-SE ATRAV�S DE VISITAS EM TR�S PLANTAS DE FIRMAS RECICLADORAS NA CIDADE DE ANÁPOLIS-GO, ONDE FOI POSS�VEL ANALISAR A REALIDADE LOCAL. OS DADOS APURADOS NO DECORRER DAS TR�S ATIVIDADES DE CAMPO EVIDENCIAM O QU�O ESSENCIAL A CONTRIBUI��O DA ENGENHARIA MEC�NICA � AO DESENVOLVER-SE AS ATIVIDADES DEMANDADAS. OS PRINCIPAIS RESULTADOS COMPROVAM QUE O SALDO � POSITIVO QUANDO H� INVESTIMENTOS EM APARATOS TECNOLOGICAMENTE AVAN�ADOS, POIS OTIMIZAM A REALIDADE PRODUTIVA DAS EMPRESAS.
ESTUDOS SOBRE A MANUTENÇO PREVENTIVA E PREDITIVA: HISTÓRIA E PERSPECTIVAS PARA INDÚSTRIA BRASILEIRA
COM UM MERCADO CADA VEZ MAIS DIN�MICO, AS MANUTEN��ES INDUSTRIAIS T�M UM PAPEL FUNDAMENTAL NA PRODUÇÃO. EM SUA HISTÓRIA, A MANUTEN��O PASSOU POR DIVERSAS TRANSFORMA��ES, ADAPTANDO-SE SEMPRE �S NOVAS NECESSIDADES E TECNOLOGIAS DE SUA �POCA. DESDE A EVOLU��O INDUSTRIAL AT� OS DIAS ATUAIS, TAIS MUDAN�AS SÃO MAIS PERCEPT�VEIS - PODEMOS OBSERVAR EM SUA LINHA DO TEMPO DESDE TÉCNICAS RUDIMENTARES AT� CONCEITOS MAIS SOFISTICADOS. CONDUTO, EMBORA HAJA GRANDES MUDAN�AS NESSE CAMPO, AINDA A INDÚSTRIA BRASILEIRA PARECE NÃO ACOMPANHAR. ESTIMA-SE QUE AINDA OS PRIMEIROS M�TODOS DE GESTÃO SÃO MAIS COMUNS NO BRASIL. O OBJETIVO DESTE ARTIGO � REALIZAR UM ESTUDO SOBRE A HISTÓRIA DA MANUTEN��O, COMPREENDER AS DIFICULDADES DE IMPLEMENTA��O DA GESTÃO PLANEJADA NAS ORGANIZA��ES NACIONAIS E COMPARAR SEU USO E CUSTO ENTRE O BRASIL E EUA. POR MEIO DE PESQUISAS METODOLÓGICAS, FOI POSS�VEL CONHECER E TRA�AR AS GERA��ES DA MANUTEN��O E AS PERSPECTIVAS PARA O FUTURO. OS RESULTADOS DESTE ESTUDO DEMONSTRARAM QUE O BRASIL AINDA ESTÁ PRESO NAS PRIMEIRAS GERA��ES DA MANUTEN��O MESMO O USO CONJUNTO DAS MANUTEN��ES PREVENTIVA E PREDITIVA MOSTRAREM SER MAIS EFICIENTES.
AVALIAÇO DINÂMICA DE FRENAGEM DE UM VEÀCULO ENVOLVIDO NUM ACIDENTE CONSIDERANDO A ATUAÇO DE UM SISTEMA DE FREIO EQUIPADO COM SISTEMA DE ANTIBLOQUEIO DE FREIO - ABS
O TR�FEGO DE VE�CULOS DE PASSEIO, AINDA APRESENTA UM ALTO N�MERO DE FATALIDADES, APESAR DAS NOVAS TECNOLOGIAS DE SEGURANÇA EMBARCADAS. NOS ANOS DE 2009 A 2019 OCORRAM UM TOTAL DE 527.912 FATALIDADES EM VIAS BRASILEIRAS. EM VIGOR A RESOLU��O CONTRAN N�º 312 DE 03/04/2009 TORNA OBRIGATÓRIO, QUE TODOS OS VE�CULOS COMERCIALIZADOS EM TERRITÓRIO NACIONAL DEVEM TER O SISTEMA ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) EMBARCADO POR MOTIVOS DE SEGURANÇA. O SISTEMA ABS IMPEDE O TRAVAMENTO DAS RODAS DO VE�CULO, MANTENDO ASSIM SUA ESTABILIDADE E DIRIGIBILIDADE EM FRENAGENS EMERGENCIAIS. ESTE ESTUDO DE CASO ANALISA UMA COLIS�O ONDE UM VE�CULO, EQUIPADO COM PNEUS ADEQUADOS, SEM O SISTEMA INTEGRADO, QUE NECESSITOU FAZER UMA FRENAGEM EMERGENCIAL A 80,1KM/H E PERCORREU 32 METROS AT� SUA PARADA TOTAL, ASSIM COLIDINDO, CASO O VE�CULO POSSU�SSE O SISTEMA, QUE REDUZ A DIST�NCIA DE FRENAGEM EM ASFALTO SECO EM AT� 20%, NO CASO ESTUDADO O VE�CULO PARARIA COMPLETAMENTE EM 25,6 METROS, ANTES MESMO DE COLIDIR COM O OUTRO VE�CULO, EM OUTRO CASO, POR NÃO PERDER A DIRIGIBILIDADE DURANTE A FRENAGEM O CONDUTOR PODERIA DESVIAR DO VE�CULO ASSIM EVITANDO A COLIS�O.
DANOS CAUSADOS AO MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA DEVIDO A SOBRETAXA DE COMPRESSÃO
O PRESENTE ARTIGO RELATA OS DANOS CATASTRÓFICOS GERADOS NUM MOTOR, QUANDO ALTERA DE FORMA IMPRUDENTE A TAXA DE COMPRESS�O DO MESMO. A ESCOLHA DO TEMA SE JUSTIFICA PELA COMPREENS�O E OBSERVA��O DOS AUTORES DE QUE SÃO COMUNS AS INTERVEN��ES MEC�NICAS QUE ALTERAM A TAXA DE COMPRESS�O DO MOTOR, ATRAV�S, PRINCIPALMENTE, DO APLAINAMENTO DE CABE�OTE, QUE NORMALMENTE OCORRE PARA CORRIGIR O PROBLEMA DE EMPENAMENTO DO MESMO. POR OUTRO LADO, EMPENAMENTO ACONTECE QUANDO O MOTOR FICA SUBMETIDO A UMA TEMPERATURA SUPERIOR AQUELA QUE FOI PROJETADO PARA SUPORTAR, DEVIDO � FALTA DE MANUTEN��O PREVENTIVA, DEFICI�NCIA NO SEU SISTEMA DE LUBRIFICA��O OU RESFRIAMENTO, AT� MESMO DESATEN��O OU DESCONHECIMENTO DO USU�RIO � ANALISE DOS PAR�METROS DO MOTOR E SINAIS DE ALERTAS EMITIDOS NO PAINEL DO CARRO. PARA ISSO, AVALIOU O ESTADO DE UM MOTOR 2.0 FLEXPOWER GM APÓS INTERVEN��ES MEC�NICAS CAPAZES DE ALTERAR A TAXA DE COMPRESS�O E OS MOTIVOS QUE LEVARAM O PROPRIET�RIO DO VE�CULO A FAZER ESTE PROCEDIMENTO. O OBJETIVO DESTE TRABALHO � AVALIAR OS DANOS CAUSADOS A UM MOTOR DE COMBUST�O INTERNA, MAIS ESPECIFICAMENTE OS QUE TRABALHAM DE ACORDO COM O CICLO OTTO, QUANDO ESTES SÃO EXPOSTOS A UMA SOBRETAXA DE COMPRESS�O E ATRAV�S DOS RESULTADOS, MOSTRAR QUE NÃO � RECOMENTADO A MUDAN�A ESTRUTURAL DO PROJETO NESSE SENTIDO E ALERTAR PARA OS RISCOS QUE TAIS MUDAN�AS PODEM ACARRETAR. COM ISSO, POR MEIO DAS AN�LISES TEÓRICAS, BASEADAS EM REVIS�ES LITER�RIAS, E EVID�NCIAS, FOI POSS�VEL CONCLUIR QUE POR MAIS �NFIMO QUE SEJA A MUDAN�A NA TAXA DE COMPRESS�O, O MOTOR FICAR� SUJEITO A UMA REDUÇÃO DE SUA VIDA �TIL OU AT� MESMO UMA FALHA TOTAL EM UM PER�ODO DE TEMPO MUITO CURTO DE USO, DEVIDO A SUAS TOLER�NCIA DIMENSIONAIS SEREM BASTANTE ESTREITAS.
FABRICAÇO DE CÂMARA BAROMÉTRICA PARA CALIBRAÇO DE BARÀ”METRO
A PRESS�O ATMOSF�RICA MEDIDA POR UM BAR�METRO � UM FATOR DE INCERTEZA DE MEDI��O A SER CONSIDERADA NA CALIBRA��O DE DIVERSOS INSTRUMENTOS. SENDO NECESS�RIO APRESENTAR MEDI��ES COERENTES PARA UMA CORRETA CORRE��O E RESOLU��O DOS DADOS COLHIDOS. ANALISANDO ESSA QUESTÃO, OBSERVOU-SE A FALTA DE LOCAIS ESPECIALIZADOS NA CALIBRA��O DE BAR�METRO E A FALTA DE UM EQUIPAMENTO NO MERCADO QUE REALIZE ESSE TIPO DE CALIBRA��O. ENT�O BUSCOU-SE UMA SOLU��O, TENDO COMO OBJETIVO PROJETAR E FABRICAR UMA C�MARA BAROM�TRICA NA QUAL SEJA POSS�VEL ASSEGURAR UMA CALIBRA��O COM METODOLOGIAS E RESULTADOS CONFI�VEIS. A FABRICA��O DA C�MARA BAROM�TRICA FOI DIVIDIDA EM QUATRO PARTES, SENDO: PROJETO ESTRUTURAL E DESENVOLVIMENTO DO SISTEMA, CONTROLE IMPLEMENTADO, COMPATIBILIDADE DO PROCESSO E ENSAIO DE EFICI�NCIA DA C�MARA. TODO O PROJETO SE COMPORTOU COMO O PREVISTO E OS RESULTADOS DO ENSAIO DA CALIBRA��O DE 3 BAR�METROS TEVE UMA PORCENTAGEM DE ERRO DE �±3,6 HPA EM RELAÇÃO AO BAR�METRO PADR�O, SENDO UMA MARGEM DE ERRO ACEIT�VEL POR PARTE DO INMETRO PARA QUE UM EQUIPAMENTO ESTEJA APTO A EFETUAR CALIBRA��O.
PROJETO DE UMA ESTEIRA TRANSPORTADORA APLICADO NA INDÚSTRIA DE PANIFICAÇO
DURANTE O AVAN�O CADA VEZ MAIOR DA TECNOLOGIA E PERANTE O CEN�RIO DE CRISE ECON�MICA NO BRASIL O MERCADO TORNA-SE CADA VEZ MAIS COMPETITIVO, O SETOR ALIMENT�CIO ASSIM COMO DIVERSAS �REAS ACABAM SENDO OBRIGADOS A INOVAR PARA ENTREGAR PRODUTOS COM MAIOR QUALIDADE LEVANDO MENOS TEMPO NA FABRICA��O. ESTE TRABALHO TEM COMO OBJETIVO EXECUTAR E IMPLEMENTAR O PROJETO DE UMA ESTEIRA TRANSPORTADORA EM UM PROCESSO DE PANIFICA��O, VISANDO AUTOMATIZAR ETAPAS MANUAIS DIMINUINDO ASSIM O TEMPO IMPRODUTIVO E PERDAS DURANTE O PROCESSO. PARA A EMPREGABILIDADE DO PROJETO TORNOU-SE NECESS�RIO A CONCEP��O DE PESQUISAS, REALIZA��O DE ESBO�OS, CROQUIS E DESENHOS DETALHADOS NO SOFTWARE SOLIDWORKS�®. POSTERIORMENTE REALIZOU SE C�LCULOS PARA DIMENSIONAMENTO DOS PRINCIPAIS ELEMENTOS QUE COMP�EM O EQUIPAMENTO POSSIBILITANDO SELECIONAR OS DADOS T�CNICOS E PERMITIR ASSIM A COMPRA DOS MESMOS. A DETERMINA��O DA VIABILIDADE DO PROJETO FOI REALIZADA POR MEIO DO M�TODO DE C�LCULOS DE PAYBACK COM FLUXO DESCONTADO, COM O QUAL FOI POSS�VEL VERIFICAR O TEMPO DE RETORNO DO INVESTIMENTO. OS RESULTADOS DO TRABALHO COMPROVAM CLARAMENTE OS BENEF�CIOS OBTIDOS EM UM CURTO ESPA�O DE TEMPO PARA O RETORNO DO VALOR INVESTIDO. CONCLUI-SE QUE A IMPLEMENTA��O DO PROJETO AGREGOU UM VALOR SIGNIFICATIVO PARA A COMPANHIA VISTO O AUMENTO NA QUALIDADE DO PRODUTO E AS VANTAGENS FINANCEIRAS RETRIBU�DAS.
EXTRAPOLAÇO DO USO DE TECNOLOGIA NOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA: UM ESTUDO DE CASO DE UMA TURBINA RECONFIGURADA
NA CONSTRU��O DE NOVOS PROJETOS PARA VE�CULOS AUTOMOTORES DIVERSOS PAR�METROS SÃO ANALISADOS PELOS ENGENHEIROS A FIM DE TRAZER UM CONFORTO E SEGURANÇA PARA OS FUTUROS COMPRADORES DESTE PRODUTO. PARA ESTE ARTIGO FORAM DEMONSTRADAS AS CONSEQU�NCIAS DE UM MAL USO DE UM REMAPEAMENTO E TURBINA&NBSP; EM UM VE�CULO MERCEDES, FAZENDO COM QUE O MOTOR QUEBRASSE E CAUSANDO&NBSP; ELEVADOS PREJU�ZOS. PARA ISSO FORAM UTILIZADAS REVIS�ES BIBLIOGR�FICAS E OS M�TODOS DE EXAMES UTILIZADOS FORAM OS DE ASPECTO VISUAL. PROP�S-SE AVALIAR TODAS AS CONDI��ES DE DANO NO MOTOR EM FUN��O DAS PROV�VEIS CAUSAS. ASSIM TODAS AS INFORMA��ES E DADOS FORAM COLETADOS DIRETO DO MOTOR, NO PROCESSO DE DESMONTAGEM. E COMPROVAR QUE NÃO SE DEVE TRABALHAR ACIMA DA SEGURANÇA PR�-ESTABELECIDA. PRIMEIRO FOI REALIZADO A RETIRADA DO MOTOR PARA SER VISTAS AS PE�AS DANIFICADAS, LOGO EM SEGUIDA FORAM ANALISADAS AS NOVAS POT�NCIAS EM QUE O VE�CULO ESTAVA TRABALHANDO E POR MEIO DA EQUA��O DE CLAPEYRON HIPÓTESES FORAM CRIADAS. CONCLUIRMOS DESSA FORMA, QUE PARA UMA NOVA POT�NCIA, QUE O VE�CULO ANTES DEVE PASSAR POR NOVOS C�LCULOS PARA QUE ASSIM POSSAM SER FEITAS AN�LISES DE QUAIS PE�AS USAR A FIM DE NÃO ACONTECER O ROMPIMENTO DO MOTOR. &NBSP;
AVALIAÇO DA PERFORMANCE AUTOMOTIVA POR MEIO DA COMPARAÇO ENTRE RESULTADOS NUMÉRICOS E EXPERIMENTAIS
AS EMPRESAS AUTOMOTIVAS ENFRENTAM O DESAFIO EM DESENVOLVER CARROS COM A SUA CAPACIDADE M�XIMA DE FUNCIONALIDADE, E PARA ISSO REALIZAM TESTES EXPERIMENTAIS COMO O TESTE DE ACELERA��O. NESSE CONTEXTO, O OBJETIVO DESSE ARTIGO � OBTER UMA ROTINA COMPUTACIONAL QUE SIMULE O TESTE DE ACELERA��O SAE J1491 EM UM VE�CULO SUV EQUIPADO COM MOTOR FLEX 1.5 TURBO. ESSE TESTE � DENOMINADO VEHICLE ACCELERATION MEASUREMENT, REGULAMENTADO PELA SAE, QUE DETERMINA O TEMPO DE 0 A 100 KM/H E A VELOCIDADE M�XIMA DO VE�CULO EM CONDI��ES ESPEC�FICAS. A ROTINA COMPUTACIONAL � ESCRITA COM BASE EM EQUA��ES DA CINEM�TICA VEICULAR ENVOLVENDO A POT�NCIA FORNECIDA PELO MOTOR, FOR�AS RESISTIVAS DO TESTE COAST DOWN E OUTROS PAR�METROS. A SIMULA��O DO TESTE � REALIZADA UTILIZANDO O SOFTWARE MATLAB�®. ASSIM, SÃO COMPARADOS OS RESULTADOS DO TESTE EXPERIMENTAL E DA ROTINA COMPUTACIONAL E DESSA FORMA, OBTENDO UM ERRO PERCENTUAL M�NIMO NO TEMPO DE 0 A 100 KM/H DE 4,5% E ERRO PERCENTUAL MENOR QUE 1,5% PARA A VELOCIDADE M�XIMA DO VE�CULO. PORTANTO, A MODELAGEM NUM�RICA PODE SERVIR PARA UMA R�PIDA AVALIA��O DA CADEIA CINEM�TICA VEICULAR, MOSTRANDO-SE COMO UMA PODEROSA FERRAMENTA NAS ETAPAS DE PR�-PROJETO E DE OTIMIZA��O DE VE�CULOS AUTOMOTIVOS.
COMPARATIVO AUTOMOBILÀ­STICO: MANUTEN��O PREVENTIVA E CORRETIVA
A REALIZA��O DA MANUTEN��O PREVENTIVA NO �MBITO POPULAR � VISTA COMO GASTO DESNECESS�RIO, ENTRETANTO GASTOS RELACIONADOS A REPAROS EMERGENCIAIS ACABAM SENDO MAIORES. A MANUTEN��O INDUSTRIAL COME�A A SER EVIDENCIADA NOS PRIMÓRDIOS DOS ANOS 1900 E SÃO DIVIDIDAS EM FUN��O DE SUA CRITICIDADE E INTERVALO DE REALIZA��ES SENDO: MANUTEN��O CORRETIVA, PREVENTIVA E PREDITIVA. A MANUTEN��O CORRETIVA � REALIZADA SUBSTITUINDO AS PE�AS DESGASTAS E COMPONENTES DEVIDO AO USO EXCESSIVO, SENDO ASSIM � IMEDIATA AO CONSERTO DE M�QUINAS E EQUIPAMENTOS, J� MANUTEN��O PREVENTIVA � CARACTERIZADA POR AQUELA REALIZADA EM INTERVALOS PREDETERMINADOS COM CRIT�RIOS ESPEC�FICOS J� PRESCRITOS E COM O OBJETIVO DE REDUZIR � DEGRADA��O DO ITEM E A PROBABILIDADE DE FALHAS, J� A MANUTEN��O CORRETIVA � PARA REPARO DE DEFEITOS. O OBJETIVO DESTE ESTUDO � IDENTIFICAR A IMPORT�NCIA DA MANUTEN��O PREVENTIVA DE AUTOMÓVEIS VISANDO A REDUÇÃO DE CUSTOS E DESPESAS COM REPAROS CORRETIVOS E APONTAR OS ITENS QUE PRECISAM SER OBSERVADOS E AVALIADOS EM DURANTE UMA REVISÃO PREVENTIVA DE VE�CULOS LEVES. PARA TANTO, COLETOU-SE 12 CASOS, 6 FORAM DA 7�º GERA��O DA HILUX E OS OUTROS 6 DA 1�º GERA��O DA TUCSON EM QUE FOI NECESS�RIA A MANUTEN��O CORRETIVA E REALIZOU-SE A COMPARA��O DOS VALORES ENTRE OS DOIS TIPOS DE MANUTEN��O. OS VE�CULOS FORAM SELECIONADOS A PARTIR DE CRIT�RIOS ESPEC�FICOS, QUE NESTE CASO FOI O MERCADO CONSUMIDOR, A HILUX � A CAMINHONETE MAIS VENDIDA NO BRASIL E A TUCSON � CONSIDERADA O CARRO IMPORTADO MAIS VENDIDO NO BRASIL. OS RESULTADOS OBTIDOS PROPORCIONARAM UM VALOR PERCENTUAL M�DIO ENTRE O GASTO FEITO NA MANUTEN��O CORRETIVA EM RELAÇÃO A PREVENTIVA PARA A HILUX DE 788% J� PARA A TUCSON ESSE VALOR M�DIO FOI DE 587 %. VALORES QUE DEMONSTRAM QUE A O VALOR DA MANUTEN��O PREVENTIVA � MAIS BAIXO E QUE TAMB�M � NECESS�RIA PARA EVITAR GASTOS MAIORES.
PROPOSTA DE PROJETO DE UM VEÀ­CULO ROBÀ³TICO MOVIDO A ENERGIA SOLAR COM APLICA��O VOLTADA AO CORTE DA GRAMA
O ARTIGO FOI ELABORADO COM A INTEN��O DE ABORDAR E DESENVOLVER UM PROJETO DE UM VE�CULO ROBÓTICO MOVIDO � ENERGIA SOLAR, VOLTADO A UMA APLICA��O DO DIA-A-DIA, O CORTE DE GRAMA. A RELAÇÃO HOMEM-M�QUINA VEM SE ESTREITANDO R�PIDO, E A UTILIZA��O DE UM MAQUIN�RIO MOVIDO � ENERGIA SOLAR � ALGO EXTREMAMENTE IMPORTANTE, QUANDO LEVAMOS EM CONSIDERA��O A SITUA��O ATUAL DO PLANETA, ONDE A POLUI��O E A DIMINUI��O DA CAMADA DE OZ�NIO SÃO PONTOS DELICADOS. TENDO EM VISTA O QUE FOI DITO, A UTILIZA��O DE UM CORTADOR DE GRAMA SUSTENT�VEL � ALGO MUIT�SSIMO RELEVANTE AOS DIAS ATUAIS, AL�M DA PRATICIDADE QUE O MESMO TRAR� AO CIDAD�O, ECONOMIZANDO EM M�O DE OBRA E POSSUINDO UM CORTADOR AGUDAMENTE EFICIENTE.
Direitos autorais (c) 2022 ANAIS DO SIMPလSIO NACIONAL DE CI�ŠNCIAS E ENGENHARIAS (SINACEN)
EVOLU��O DAS SMART HOME EM FUN��O DAS TECNOLOGIAS
A PARTIR DA INVEN��O DA WORLD WIDE WE POR TIMOTHY JOHN BERNERS-LEE EM 1990, O MUNDO COME�OU UM PROCESSO EXPONENCIAL DE MELHORIAS COM O AVAN�O DA INTERNET. UMA VEZ QUE ELA TORNOU O MUNDO MAIS CONECTADO E FAZENDO QUE TODOS TENHAM MUITO MAIS ACESSO A INFORMA��ES. COM TODA ESSA EVOLU��O EM UM RITMO ACELERADO TODOS OS SETORES ECON�MICOS INCLUINDO A �REA DA CONSTRU��O CIVIL TEM VOLTADO PARTE DE SEUS RECURSOS PARA ESSA GRANDIOSA TECNOLOGIA. HOJE TODOS OS SEGUIMENTOS EST�O � PROCURA DE MELHORAR PROCESSOS, CONFORTO, AGILIDADE, SEGURANÇA, PRODUTIVIDADES GRA�AS A ESSA FERRAMENTA QUE CABE EM NOSSAS M�OS. ESTE TRABALHO VISOU O LEVANTAMENTO HISTÓRICO E PROJE��O FUTURA DAS TECNOLOGIAS - INTERNET DAS COISAS E AUTOMA��O RESIDENCIAL. O ESTUDO FOI REALIZADO PARA APRESENTA��O NA 5�º SIMPÓSIO NACIONAL DE CI�NCIAS E ENGENHARIA (SINACEN), DO CENTRO UNIVERSITÁRIO DE ANÁPOLIS, TENDO COMO OBJETIVO DEMOSTRAR OS IMPACTOS POSITIVOS E NEGATIVOS GERADOS POR TAIS TECNOLOGIAS. PARA SUA CONCEP��O FOI REALIZADO UMA REVISÃO SISTEM�TICA DE ARTIGOS NO GOOGLE ACAD�MICO E PESQUISAS NA WEB RELACIONADA AO TEMA COMO: DOMÓTICA E TECNOLOGIAS UTILIZADAS NA AUTOMA��O RESIDENCIAL. AL�M DOS ARTIGOS TAMB�M FOI REALIZADO A LEITURA DE LIVROS QUE TRATAM DOS PROCESSOS DE EVOLU��O DA SOCIEDADE EM FUN��O DE TECNOLOGIAS. OS RESULTADOS OBTIDOS � A CONSTATA��O DO AUMENTO DAS TECNOLOGIAS USADAS NAS RESIDÊNCIAS A FIM DE FACILITAR O ACESSO DAS ATIVIDADES DO COTIDIANO BEM COMO AUXILIAR EM TOMADAS DE DECIS�ES, COLETA DE DADOS EM TEMPO REAL, SEGURANÇA EM GERAL, TUDO ISSO A ACESSIBILIDADE DE UM SMARTPHONE, E QUE DEVIDO A GRANDE DEMANDA DO MERCADO GRANDES OPORTUNIDADES EST�O SURGINDO H� AQUELES QUE DESEJAM EMPREENDER E INVESTIR EM NEGÓCIOS RELACIONADOS A ESTA TECNOLOGIA.
PRINCÀ­PIO DO FUNCIONAMENTO DE UMA CÀ©LULA FOTOVOLT�ICA
AS C�LULAS FOTOVOLTAICAS SEGUEM EM CRESCIMENTO NO MERCADO, CUJA PREDOMIN�NCIA E DESENVOLVIMENTO EST�O CORRELACIONADOS COM AS FORTES PESQUISAS CENTRADAS NA �REA DE PRODUÇÃO DE ENERGIA, QUE VISAM AMPLIAR OS MEIOS RENOV�VEIS DE TRANSFORMA��O ENERG�TICA, DE MODO QUE FORNE�A MAIOR PRODUTIVIDADE SOBRE UMA MENOR PROPOR��O DE IMPACTO NO AMBIENTE. ISSO SE D� PELA FORMULA��O DE ENTIDADES DE PROTE��O AMBIENTAL, MUITAS VEZES LIGADAS AO GOVERNO, QUE SE CARACTERIZAM PELAS IDEIAS DE PRESERVA��O, REDUZINDO CUSTOS E AMPLIANDO A UTILIDADE, O QUE AUXILIA NO DESENVOLVIMENTO INDUSTRIAL E ECON�MICO. OS PRINCIPAIS MEIOS VINCULADOS AS C�LULAS FOTOVOLTAICAS PROV�M DA TRANSI��O DE ENERGIA SOLAR EM EL�TRICAS ATRAV�S DE UM COMPLEXO PROCESSO, CARACTERIZADO PELA INCID�NCIA DO SIL�CIO QUE SE TORNA, NESSE �MBITO, UM MATERIAL ESSENCIAL PARA TAL DISPOSITIVO ELETR�NICO, COMO SENDO BASE TAMB�M DE UM SEMICONDUTOR.
A INCLUS�O E EDUCAÇÃO DIGITAL DA TERCEIRA-IDADE
NOS DIAS DE HOJE, APENAS 34% DOS IDOSOS T�M ACESSO �S REDES E AOS MEIOS CIBERN�TICOS, O QUE OCASIONA DIVERSOS EFEITOS NEGATIVOS, NÃO SÓ PESSOAIS, COMO SOCIAIS, E FINANCEIROS, CONSIDERANDO-SE NOS DIAS DE HOJE, POR EXEMPLO: A DISSEMINA��O DE FAKE NEWS, OS GOLPES CIBERN�TICOS, A FALTA DE FONTE DE INFORMA��ES CONFI�VEIS E VERIFIC�VEIS E MUITOS OUTROS FATORES. O OBJETIVO DESTE TRABALHO � REDUZIR E PREVENIR ESSES DANOS E INCLUIR DIGITALMENTE A TERCEIRA IDADE DE FORMA SEGURA E CONSCIENTE. MEDIANTE TAL PROBLEMÁTICA, ESTE PROJETO VISA DESENVOLVER UM APLICATIVO ASSISTENTE PARA NAVEGADORES E SMARTPHONES QUE FACILITE O ACESSO A FERRAMENTAS B�SICAS DE CONFIGURA��ES E NAVEGA��O QUE PROPONHA UMA EDUCAÇÃO ATIVA SOBRE O USO CONSCIENTE DOS PRINCIPAIS MEIOS DE COMUNICA��O, INFORMAÇÃO, ACESSO E NECESSIDADES ROTINEIRAS, A PROPOSTA DE UM APLICATIVO FUNCIONAL, SIMPLES, DE USO F�CIL E INTUITIVO QUE AGREGA POSITIVAMENTE EM PROL DA INCLUS�O DIGITAL DA TERCEIRA IDADE, E DA REDUÇÃO DOS DANOS COMO FOI CITADO NA INTRODUÇÃO, A FIM DE TORNAR O MEIO DIGITAL MAIS SEGURO E RICO INFORMACIONAL E CULTURALMENTE. PARA A CONCEP��O DESTE PROJETO, FOI ACORDADO ENTRE AS MAT�RIAS DE PR�TICA INTERDISCIPLINAR, ENGENHARIA DE SOFTWARE E REQUISITOS E SOCIEDADE EM REDE, UM PROJETO MULTIDISCIPLINAR QUE PROPUSESSE O DESENVOLVIMENTO DE UMA FERRAMENTA TECNOLÓGICA QUE SOLUCIONASSE OU AMENIZASSE UM PROBLEMA SOCIAL RECORRENTE, DIANTE TAL ACORDO E ORGANIZAÇÃO, FOI SEPARADO CADA PROCESSO DO DESENVOLVIMENTO SOB A ÓTICA DE SUA DISCIPLINA RELACIONADA.&NBSP; A CONSTRU��O E DESENVOLVIMENTO T�CNICO ASSIM COMO A ANÁLISE DE REQUISITOS E ARQUITETURA DO PROJETO FORAM DIRECIONADOS AO DESENVOLVIMENTO JUNTO � DISCIPLINA DE ENGENHARIA DE SOFTWARE E REQUISITOS. A ABORDAGEM DA PROBLEMÁTICA E A ÓPTICA HUMANIT�RIA ASSIM COMO AS METODOLOGIAS E RESPOSTAS PARA A CONCEPTUALIZA��O FOI DIRECIONADO A DISCIPLINA DE SOCIEDADE EM REDE. A UNI�O DAS INFORMA��ES, METODOLOGIAS, PROCESSOS E TÉCNICAS DE DESENVOLVIMENTO ASSIM COMO SUPORTE PARA DESENVOLVIMENTO DO PROCESSO E CONCEITO FOI DIRECIONADO O TRABALHO JUNTO A DISCIPLINA DE PR�TICA INTERDISCIPLINAR, ONDE O PROJETO � RELATADO, DEBATIDO E ATUALIZADO MEDIANTE ORIENTAÇÃO E NOVAS CONCLUS�ES. OS RESULTADOS ESPERADOS PERANTE O DESFECHO DO PROJETO � O APRENDIZADO E O DESENVOLVIMENTO DA PERSPECTIVA DO TRABALHO EM EQUIPE E DA METODOLOGIA DE TRABALHO DENTRO DO �MBITO DO DESENVOLVIMENTO DE SOFTWARES, ASSIM COMO UM AMADURECIMENTO VISION�RIO DA ABORDAGEM DOS PROBLEMAS SOCIAIS E SUAS POSS�VEIS SOLU��ES JUNTO AO MUNDO TECNOLÓGICO, E TAMB�M CONTRIBUIR POSITIVAMENTE NA INCLUS�O E EDUCAÇÃO DIGITAL DIRECIONADA A TERCEIRA IDADE.
REDES NEURAIS ARTIFICIAIS: IDENTIFICA��O DE DANOS EM ELEMENTOS ESTRUTURAIS
REDES NEURAIS ARTIFICIAIS (RNAS) SÃO PROCEDIMENTOS COMPUTACIONAIS QUE REPRESENTAM EXEMPLOS MATEM�TICOS INSPIRADOS NA ESTRUTURA NEURAL DE ORGANISMOS INTELIGENTES. AS RNAS PODEM SER UTILIZADAS NA CONSTRU��O CIVIL ATRAV�S DE MODELOS MATEM�TICOS APLICADOS NA DETEC��O DE DANOS EM ELEMENTOS ESTRUTURAIS. ESTE ESTUDO REALIZOU UMA ANÁLISE COMPARATIVA ATRAV�S DA AVALIA��O DA APLICA��O DAS RNAS NA IDENTIFICA��O DE EVENTUAIS DESGASTES ESTRUTURAIS EM ELEMENTOS DA CONSTRU��O CIVIL. INICIALMENTE, FOI REALIZADO UM LEVANTAMENTO BIBLIOGR�FICO NAS BASES DE DADOS SCIELO, SCIENCE DIRECT, RESEARCHGATE, REPOSITÓRIO DE UNIVERSIDADES E PORTAL DE PERIÓDICOS CAPES. DURANTE A COLETA DE DADOS FORAM UTILIZADAS AS PALAVRAS-CHAVES �€ŒREDES NEURAIS ARTIFICIAIS,�€ �€ŒDANOS ESTRUTURAIS�€ E �€ŒCONSTRU��O CIVIL�€ NA L�NGUA PORTUGUESA E INGLESA. POR MEIO DESTE ESTUDO PERCEBE-SE QUE AS RNAS SÃO EFICIENTES EM INFORMAR O TIPO DE DANO, SUA INTENSIDADE E LOCALIZA��O. SEGUNDO OS ESTUDOS AVALIADOS A PRESEN�A ALTA DE RU�DO � O PRINCIPAL FATOR DE INTERFER�NCIA NA EFICI�NCIA DAS RNAS. AINDA ASSIM, COM OS ERROS ENCONTRADOS, AS RNAS CORROBORAM PARA O ENRIQUECIMENTO DAS TÉCNICAS NA CONSTRU��O CIVIL VOLTADAS PARA IDENTIFICA��O DE FALHAS, DESGASTES E EVENTUAIS PROBLEMAS QUE SURGEM DURANTE A VIDA �TIL DAS ESTRUTURAS.
PLATAFORMA DE APOIO CONTRA A VIOL�NCIA DOMÀ©STICA
A VIOL�NCIA CONTRA A MULHER ESTÁ ATRELADA AO FATOR HISTÓRICO, A LITERATURA FEMINISTA CHAMA ESTE FEN�MENO DE PATRIARCADO, J� QUE HISTORICAMENTE, AS MULHERES ERAM PRIVADAS DE DIREITOS B�SICOS COMO ACESSO � EDUCAÇÃO E DE EXERCEREM SEUS DIREITOS CIVIS. NO BRASIL, APENAS EM 1932, CONSEGUIRAM DIREITO AO VOTO. UM DOS PRINCIPAIS FATORES QUE CONTRIBUI PARA VIOL�NCIA CONTRA A MULHER � A DEPEND�NCIA FINANCEIRA, TAL CONDIÇÃO COLOCA AS V�TIMAS EM UMA ESP�CIE DE CICLO DE VIOL�NCIA. DIANTE DISTO, O OBJETIVO DESTE TRABALHO � CRIAR UMA PLATAFORMA PARA DISPOSITIVOS MÓVEIS QUE FORNE�A APOIO �S V�TIMAS DE VIOL�NCIA. UM LOCAL ONDE A V�TIMA POSSA COMPARTILHAR A LOCALIZA��O PARA POL�CIA EM CASO DE EMERG�NCIA ATRAV�S DE UM BOT�O DO P�NICO E UTILIZANDO UM BANCO DE DADOS DE MENSAGENS AUTOM�TICAS PARA CADA TIPO DE ABUSO. DEVE AINDA, FORNECER CONTE�DOS INFORMATIVOS SOBRE VIOL�NCIA CONTRA A MULHER; MOSTRAR INICIATIVAS QUE FACILITEM O INGRESSO DE MULHERES NO MERCADO DE TRABALHO E POSSIBILITAR QUE AS USU�RIAS POSSAM INTERAGIR ENTRE SI. AS DISCIPLINAS DE CONDUTA PROFISSIONAL E SOCIEDADE EM REDE OFERECERAM � INTRODUÇÃO � TEM�TICA DE DIREITOS HUMANOS, FORNECENDO ORIENTAÇÕES SOBRE AS PESQUISAS REALIZADAS ONDE DOIS ARTEFATOS DE TEXTO FORAM PRODUZIDOS, SERVINDO COMO BASE PARA O PROJETO, POR MEIO DA ANÁLISE DE REQUISITOS, PROCESSOS DE DESENVOLVIMENTO TRABALHADOS NA DISCIPLINA DE ENGENHARIA DE SOFTWARE E REQUISITOS ESTABELECEU-SE QUE A METODOLOGIA SCRUM FOSSE ADOTADA, ONDE FOI GERADO ARTEFATO GR�FICO REPRESENTATIVO DO MODELO DE DESENVOLVIMENTO QUE SER� UTILIZADO PARA O DESENVOLVIMENTO DOS PROTÓTIPOS FUNCIONAIS. A PLATAFORMA SELECIONADA � A ADOBE XD. A PROPOSTA PODE SER USADA POR ENTIDADES CIVIS E GOVERNAMENTAIS, POR SE TRATAR DE UMA PROPOSTA, SER� ENTREGUE APENAS PROTÓTIPOS.
ECOREX - SISTEMA DE DIVULGA��O PARA PONTOS DE COLETA DE RESÀ­DUOS RECICL�VEIS
DIARIAMENTE, SÃO DESCARTADAS CERCA DE 240 MIL TONELADAS DE LIXO NO BRASIL, DAS QUAIS 70% TERMINAM EM ATERROS SANIT�RIOS E A MAIORIA DOS 30% RESTANTES NÃO SÃO DEVIDAMENTE DESCARTADOS. CONSEQUENTEMENTE, ESSE DESCARTE IMPRÓPRIO ACARRETA EM: POLUI��O AMBIENTAL, DESENVOLVIMENTO DE FAUNA TRANSMISSORA DE DOEN�AS, PRODUÇÃO DE GASES NOCIVOS E DESPERD�CIO DE POSS�VEIS MATERIAIS REUTILIZ�VEIS. COM O ENTENDIMENTO DOS IMPACTOS QUE O DESCARTE IMPRÓPRIO DE LIXO PODE CAUSAR, SURGIU A IDEIA DE UM SISTEMA PARA CADASTRO E BUSCA DE PONTOS DE COLETA DE LIXO RECICL�VEL, QUE � O PONTO PRINCIPAL TRATADO POR ESTE TRABALHO. O OBJETIVO DO MESMO � CRIA��O DE UM SISTEMA WEB (SITE) CAPAZ DE MANTER PONTOS DE COLETA DE LIXO PARA CONSULTA, COLABORANDO ASSIM COM O DESCARTE CORRETO DE RES�DUOS RECICL�VEIS. O SISTEMA CONTAR� COM BUSCA DE PONTOS DE COLETA E FILTROS POR REGI�O, BEM COMO O CADASTRO DESSES PONTOS E ALGUMAS NOTÍCIAS E ARTIGOS SOBRE A �REA. PARA A ESTRUTURA��O E CONCRETIZA��O DO PROJETO, FOI OPTADO POR UTILIZAR O MODELO DE PRODUÇÃO INCREMENTAL, QUE VISA A PRODUÇÃO ATRAV�S DE INCREMENTOS NO SISTEMA, TRATANDO DESDE O PLANEJAMENTO E DOCUMENTA��O, AT� O DESENVOLVIMENTO E TESTE POR INCREMENTO, SENDO ASSIM, UMA ESP�CIE DE CICLO, O QUE GARANTE TAMB�M A MANUTEN��O DO SISTEMA. O TRABALHO TEM COMO RESULTADO ATUAL A DOCUMENTA��O INICIAL DO SISTEMA E A PROTOTIPA��O INICIAL DAS TELAS DO SISTEMA, BEM COMO O APRENDIZADO E EXPERI�NCIA OBTIDOS ATRAV�S DE PESQUISA PARA A CONSTRU��O DO TRABALHO E PROJETO.
JOGOS DIGITAIS NO ENSINO DE CRIAN�AS COM TRANSTORNO DE APRENDIZAGEM
OS DIREITOS HUMANOS ASSEGURAM UMA EDUCAÇÃO DE QUALIDADES A TODOS. ENTRETANTO, A FALTA DE TRATAMENTO E DIN�MICAS ESPECIALIZADAS PARA CRIAN�AS COM TRANSTORNOS DE APRENDIZAGEM, EM ESCOLAS, TORNA ESSA REALIDADE DISTANTE. A FIM DE MODIFICAR ESSA SITUA��O, PARA CRIA��O DE UMA ATMOSFERA PROP�CIA PARA A APRENDIZAGEM DE PORTADORES DE TAIS DEFICI�NCIAS, SÃO NECESS�RIAS NOVAS ABORDAGENS. DIANTE DISTO, ESTE TRABALHO PROP�E O DESENVOLVIMENTO DE JOGOS DIGITAIS COMO MEIO DE ABORDAGEM PARA OS CONTE�DOS APRENDIDOS EM SALA DE AULA. A PROPOSTA ELABORADA PELOS ESTUDANTES � UM JOGO, NO QUAL O FOCO PRINCIPAL SÃO OS DISL�XICOS. O GAME CONTAR� COM UMA ATIVIDADE MUITO UTILIZADA POR PSICOPEDAGOGOS NO TRATAMENTO DE CRIAN�AS COM ESSE TRANSTORNO: A RIMA; AL�M DE IMAGENS E �UDIOS QUE PRENDAM A ATEN��O E ESTIMULAM A REALIZA��O DAS ATIVIDADES, PARA QUE ASSIM TODOS ALCANCEM O APRENDIZADO CORRETO. AS DISCIPLINAS QUE AUXILIARAM O DESENVOLVIMENTO DO PROJETO FORAM: SOCIEDADE EM REDE (AMPARO TEÓRICO E A PERCEP��O DA INFLUÊNCIA TECNOLÓGICA NA VIDA DAS PESSOAS); ENGENHARIA DE SOFTWARE E REQUISITOS (LEVANTAMENTO DE REQUISITOS E PROTOTIPA��O DO SOFTWARE); PR�TICA INTERDISCIPLINAR - CONDUTA PROFISSIONAL (PROBLEMATIZA��O E VIS�O CR�TICA).
Davi Gustavo Fernandes de Souza Oliveira
PLATAFORMA DE APOIO AO IMIGRANTE DESASSISTIDO
NA ATUAL CONJUNTURA DE PANDEMIA, A POPULA��O PASSA POR LIMITA��ES DE LOCOMO��O E ACESSO A V�RIOS SERVI�OS. ESSA REALIDADE NÃO � DIFERENTE COM A COMUNIDADE IMIGRANTE QUE ENFRENTA NÃO SÓ AS DIFICULDADES CONSTANTES NA PANDEMIA, MAS TAMB�M XENOFOBIA E PRECONCEITO. ESTE TRABALHO TEM COMO ESCOPO CRIAR UMA PLATAFORMA QUE DISPONIBILIZA INFORMA��ES SOBRE OS DIREITOS DE IMIGRANTES E FONTES QUE PRESTEM AUX�LIO PARA CASOS LEGAIS. A PLATAFORMA APRESENTA V�RIAS SESS�ES DE APOIO COMO INFORMA��ES SOBRE DIREITOS HUMANOS, COMO DENUNCIAR OCORR�NCIAS, AUX�LIO SOBRE DOCUMENTA��O, NOTÍCIAS, CASOS E PROJETOS DE APOIO A IMIGRANTES. A PLATAFORMA SER� DISPONIBILIZADA EM DIVERSOS IDIOMAS PARA FACILITAR O ENTENDIMENTO. PARA O ENTENDIMENTO DE TODOS, O SISTEMA CONTAR� COM O APOIO DA DEFENSORIA PÚBLICA PARA A INCLUS�O SOCIAL DESSES IMIGRANTES E QUE CONSIGAM ARRUMAR UM EMPREGO NO PA�S, SENDO POSS�VEL SE ESTABILIZAREM FINANCEIRAMENTE. A PLATAFORMA SER� DESENVOLVIDA EM WEB USANDO AS LINGUAGENS DE PROGRAMA��O: HTML, CSS E JS. POSTGRESQL FOI UTILIZADO COMO BANCO DE DADOS DO PROJETO, PELA OTIMIZA��O NAS CONSULTAS E POR SER GRATUITO E OPEN SOURCE. A TEORIA APLICADA DE SOCIEDADE EM REDE ESTÁ RELACIONADA � PROTE��O DOS DADOS CADASTRADOS E FOI DESENVOLVIDA RESPEITANDO A LEGISLA��O REFERENTE � LEI DE PROTE��O DE DADOS. TAMB�M NO CAMPO DE DICAS, AS MENSAGENS DE ALERTA CONSIDERAM OS RISCOS DA INFOTOXICA��O GERADAS PELA HIPERCONEX�O. O SISTEMA TRABALHADO TEVE COMO BASE O ESTUDO DA MAT�RIA ENGENHARIA DE SOFTWARE E REQUISITOS. A MAT�RIA DE PR�TICA INTERDISCIPLINAR CONTRIBUIU NA POSTURA ACAD�MICA PARA A REALIZA��O DO TRABALHO, DISCUSS�O INTERDISCIPLINAR COM �NFASE NA PROBLEMATIZA��O E CONSTRU��O TECNOLÓGICA.
EXTENS�O DE NAVEGADORES PARA DEFICIENTES AUDIOVISUAIS
OS DEFICIENTES AUDIOVISUAIS ENFRENTAM LIMITA��ES NO QUE CONCERNE AO USO DA INTERNET, PRINCIPALMENTE PELA FALTA DE ACESSIBILIDADE AO QUAL OS SITES BRASILEIROS EST�O SUBMETIDOS, O QUE ACABA INVIABILIZANDO O USO DA TECNOLOGIA POR PARTE DELES. LOGO, PROMOVER A INCLUS�O DIGITAL DESSE GRUPO � DE EXTREMA IMPORT�NCIA PARA QUE A DESIGUALDADE SOCIAL AINDA BASTANTE PRESENTE POSSA SER MINIMIZADA. NESSE VI�S, � MISTER SALIENTAR QUE, POR MEIO DA TECNOLOGIA ASSISTIVA, ESTE TRABALHO PROP�E A IMPLEMENTA��O DE EXTENS�ES DE NAVEGADORES QUE CONTAR� COM RECURSOS DE LIBRAS E UMA INTELIG�NCIA ARTIFICIAL CAPAZ DE REALIZAR A LEITURA DO CONTE�DO EXPOSTO NO SITE, QUE PODEM SER ATIVADAS A QUALQUER MOMENTO PELO USU�RIO FAVORECENDO A INTERA��O DESSE GRUPO COM A TECNOLOGIA. DESTARTE, VISANDO PROMOVER UMA MAIOR INTERA��O ENTRE A TECNOLOGIA E OS DEFICIENTES VISUAIS, A DISCIPLINA DE PR�TICA INTERDISCIPLINAR: CONDUTA PROFISSIONAL CONTRIBUIU PARA A PROBLEMATIZA��O E SOLU��O DO TRABALHO, A DISCIPLINA DE SOCIEDADE EM REDE CONTRIBUIU PARA O DESENVOLVIMENTO E APERFEI�OAMENTO DO TEMA, ESTABELECENDO CONCEITOS SOBRE DIREITOS HUMANOS E ACESSIBILIDADE DIGITAL PARA DEFICIENTES AUDIOVISUAIS E POR FIM A DISCIPLINA DE ENGENHARIA DE SOFTWARE E REQUISITOS AUXILIOU NO LEVANTAMENTO DE REQUISITOS E PROTOTIPA��O DE TELAS.