DANOS CAUSADOS AO MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA DEVIDO A SOBRETAXA DE COMPRESSÃO

Resumo

O PRESENTE ARTIGO RELATA OS DANOS CATASTRÓFICOS GERADOS NUM MOTOR, QUANDO ALTERA DE FORMA IMPRUDENTE A TAXA DE COMPRESS�O DO MESMO. A ESCOLHA DO TEMA SE JUSTIFICA PELA COMPREENS�O E OBSERVA��O DOS AUTORES DE QUE SÃO COMUNS AS INTERVEN��ES MEC�NICAS QUE ALTERAM A TAXA DE COMPRESS�O DO MOTOR, ATRAV�S, PRINCIPALMENTE, DO APLAINAMENTO DE CABE�OTE, QUE NORMALMENTE OCORRE PARA CORRIGIR O PROBLEMA DE EMPENAMENTO DO MESMO. POR OUTRO LADO, EMPENAMENTO ACONTECE QUANDO O MOTOR FICA SUBMETIDO A UMA TEMPERATURA SUPERIOR AQUELA QUE FOI PROJETADO PARA SUPORTAR, DEVIDO � FALTA DE MANUTEN��O PREVENTIVA, DEFICI�NCIA NO SEU SISTEMA DE LUBRIFICA��O OU RESFRIAMENTO, AT� MESMO DESATEN��O OU DESCONHECIMENTO DO USU�RIO � ANALISE DOS PAR�METROS DO MOTOR E SINAIS DE ALERTAS EMITIDOS NO PAINEL DO CARRO. PARA ISSO, AVALIOU O ESTADO DE UM MOTOR 2.0 FLEXPOWER GM APÓS INTERVEN��ES MEC�NICAS CAPAZES DE ALTERAR A TAXA DE COMPRESS�O E OS MOTIVOS QUE LEVARAM O PROPRIET�RIO DO VE�CULO A FAZER ESTE PROCEDIMENTO. O OBJETIVO DESTE TRABALHO � AVALIAR OS DANOS CAUSADOS A UM MOTOR DE COMBUST�O INTERNA, MAIS ESPECIFICAMENTE OS QUE TRABALHAM DE ACORDO COM O CICLO OTTO, QUANDO ESTES SÃO EXPOSTOS A UMA SOBRETAXA DE COMPRESS�O E ATRAV�S DOS RESULTADOS, MOSTRAR QUE NÃO � RECOMENTADO A MUDAN�A ESTRUTURAL DO PROJETO NESSE SENTIDO E ALERTAR PARA OS RISCOS QUE TAIS MUDAN�AS PODEM ACARRETAR. COM ISSO, POR MEIO DAS AN�LISES TEÓRICAS, BASEADAS EM REVIS�ES LITER�RIAS, E EVID�NCIAS, FOI POSS�VEL CONCLUIR QUE POR MAIS �NFIMO QUE SEJA A MUDAN�A NA TAXA DE COMPRESS�O, O MOTOR FICAR� SUJEITO A UMA REDUÇÃO DE SUA VIDA �TIL OU AT� MESMO UMA FALHA TOTAL EM UM PER�ODO DE TEMPO MUITO CURTO DE USO, DEVIDO A SUAS TOLER�NCIA DIMENSIONAIS SEREM BASTANTE ESTREITAS.